Обзор Verenti Technique Sora 2016
Apr. 20th, 2017 08:18 pm
Характеристики в вольном изложении
Рама алюминиевая, вилка полностью карбоновая. Втулки на конусных подшипниках, каретка квадрат и рулевая на промах. Дуалы и переключатели Shimano Sora 3500. Система FSA компакт 50-34. Кассета Shimano Sora 11-28 девятискоростная. Тормоза Tektro R317. Руль, по форме близкий к комакту, вынос, подседельный штырь и седло Cosine. Седло заслуживает отдельной похвалы, моя задница с ним сдружилась, как ни с одним другим. Но это сугубо индивидуально.
Велосипед приехал в большой коробке полусобранным и настроенным. Поставил на места колёса, руль и седло. Регулировка переключателей и тормозов не потребовалась. Всё, что нужно, было смазано, включая резьбы и подседельный штырь. Критичные соединения посажены на синий фиксатор резьбы.
Особенности
Заднее колесо без полного снятия эксцентрика снять не получается – гайка эксцентрика цепляется за крепление заднего переключателя.
Втулки с резиновыми уплотнителями, но уповать на хорошую защиту подшипников не стоит, в хороший дождь вода скорее всего попадёт внутрь. При погружении в воду втулки зальёт однозначно.
Крепление для подфляжника на подседельной трубе расположено очень высоко, вынимать флягу неудобно, она упирается в верхнюю трубу рамы. Крепление на нижней трубе расположено удобно.
Overlap. При моём 43 размере ноги, 52 раме и шипах, установленных по суставу большого пальца, есть небольшое перекрытие ботинка и колеса в повороте. Уже привык, не страшно.
Результаты недолгой эксплуатации (670 км)
Велосипед я особо не берёг – катался в мороз, в дождь, по разбитому асфальту не тормозил, прыгал невысоко. Изначально планировал использовать его именно таким образом, а не делать из велосипеда парково-выходной. Но и бездумно не убивал его – бордюры не атаковал, крупные ямы объезжал, не бросал на асфальт.
Перебрал обе втулки. Передняя чистая, смазка прозрачная, люфта нет. Задняя тоже чистая, но в смазку подшипника со стороны кассеты попала вода, смазка стала мутной. Заменил смазку, отрегулировал подшипник. Обе втулки без следов износа, раковин. Шарики чистые, ровные.
Переключателям регулировка не понадобилась, дуалы работают исправно, тормоза нареканий не вызывают. Каретка и рулевая обслуживания не требуют.
Цепь, похоже, на грани 0.75 износа. Но, поскольку калибр у меня проходной на 0.75 и 1.0, это лишь предположение. Надо почаще проверять.
Обода ровные, ни восьмёрок, ни яиц. Спицы не подтягивал.
Все соединения держатся надёжно, ничего не разболталось и не разлюфтилось.
Велосипед пока беcпроблемный, обслуживания просит не больше, чем любой другой на исправном оборудовании аналогичного класса.
Это сообщение - одновременно проверка кросспостинга из dreamwidth.org